Atlas des visualisations

Carte des provinces étudiées : Poitou, Aunis, Saintonge, Angoumois (PASA)

Carte des ports de la région PASA

Carte des bureaux des fermes de la région PASA

Le déclin de la région de La Rochelle suite à la perte du Canada

Une forte spécialisation portuaire : le cas de la traite négrière, du commerce du sel et de l’eau-de-vie

La Rochelle, port dominant mais pas structurant

Produits dont les valeurs d'exports sont les plus importantes en 1789 : comparaison de direction des fermes de La Rochelle à la moyenne française

Évolution globale de la part des échanges de La Rochelle par rapport à l'ensemble de la France

Pays d'attache des navires partant de la région en 1789

Ports d'attache des navires partant de la région PASA en 1789

Destinations des navires partant depuis la région PASA vers l'étranger en 1789

Ports d’attache des navires en direction de l’étranger en 1789

Part de la navigation française dans la région

Comparaison des exports de produits coloniaux, locaux et autres par bureaux des fermes

Voyages des navires rattachés au port de La Rochelle en 1787

Ports de départ des navires transportant du sel en 1789 depuis la région PASA, agrégés par tonnage cumulé

Destination des navires partant de Marennes en 1789, agrégées par pays et par tonnage cumulé

Évolution des exports d'eau-de-vie et liqueurs par la direction de La Rochelle (ports francs non pris en compte)

Comparaison des exports d'eau-de-vie et liqueurs par différentes directions des fermes (ports francs non pris en compte - pas de données pour Montpellier en 1770)

Origine des exports d'eau-de-vie de la direction des fermes de La Rochelle en 1789 (ports francs non pris en compte)

Cartes des navires sortis de Marennes avec du sel en 1789, dimensionnés par tonnage cumulé
Destination des navires partant de Marennes en 1789, agrégées par pays et par tonnage cumulé
Comment les données et la visualisation ont-elles été produites ?
Les données de cette visualisation sont tirées de la base de données Navigo. Plus précisément, il s'agit des indications de départs (pointcalls de sortie de port) du port de Marennes en 1789. La quantification est réalisée en fonction du tonnage cumulé des navires.
Comment lire la visualisation ?
Ce graphique montre où vont les tonnages sortant de Marennes (essentiellement chargés de sel). Un tonneau est approximativement égal à 1,44 mètres cubes. La France est la destination principale, avec une part importante destinée à la région PASA
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