Atlas des visualisations
Carte des provinces étudiées : Poitou, Aunis, Saintonge, Angoumois (PASA)
Carte des ports de la région PASA
Carte des bureaux des fermes de la région PASA
Le déclin de la région de La Rochelle suite à la perte du Canada
Une forte spécialisation portuaire : le cas de la traite négrière, du commerce du sel et de l’eau-de-vie
La Rochelle, port dominant mais pas structurant
Produits dont les valeurs d'exports sont les plus importantes en 1789 : comparaison de direction des fermes de La Rochelle à la moyenne française
Évolution globale de la part des échanges de La Rochelle par rapport à l'ensemble de la France
Pays d'attache des navires partant de la région en 1789
Ports d'attache des navires partant de la région PASA en 1789
Destinations des navires partant depuis la région PASA vers l'étranger en 1789
Ports d’attache des navires en direction de l’étranger en 1789
Part de la navigation française dans la région
Comparaison des exports de produits coloniaux, locaux et autres par bureaux des fermes
Voyages des navires rattachés au port de La Rochelle en 1787
Ports de départ des navires transportant du sel en 1789 depuis la région PASA, agrégés par tonnage cumulé
Destination des navires partant de Marennes en 1789, agrégées par pays et par tonnage cumulé
Évolution des exports d'eau-de-vie et liqueurs par la direction de La Rochelle (ports francs non pris en compte)
Comparaison des exports d'eau-de-vie et liqueurs par différentes directions des fermes (ports francs non pris en compte - pas de données pour Montpellier en 1770)
Origine des exports d'eau-de-vie de la direction des fermes de La Rochelle en 1789 (ports francs non pris en compte)
Cartes des navires sortis de Marennes avec du sel en 1789, dimensionnés par tonnage cumulé
Une forte spécialisation portuaire : le cas de la traite négrière, du commerce du sel et de l’eau-de-vie
Comment les données et la visualisation ont-elles été produites ?
Les données du diagramme alluvial sont tirées de la base Toflit18 et concernent tous les échanges avec l'étranger (ports francs non pris en compte). Les flux sont tirés des sources "Best Guess customs region prod x partner" qui permettent de raisonner au niveau des directions des fermes (et non de l'ensemble de la France). Les produits et les partenaires affichés sur la visualisation correspondent à des agrégations élaborées spécifiquement pour mettre en lumière des circuits spécialisés (faisant correspondre de manière relativement identifiable : un ou plusieurs bureaux de ferme, un type de produit et un groupe de partenaires).
Les données du second diagramme (diagramme dit "radar") sont issues de la base de données Navigocorpus. Sont pris en compte les flux en provenance des ports attachés à la direction des fermes de La Rochelle. Les destinations sont regroupées selon la même classification que la première visualisation afin de permettre la comparaison (agrégation itérative à partir des ports de destination).
Comment lire la visualisation ?
Lecture du diagramme alluvial : le diagramme prend en compte toutes les exportations de la région (en haut) et les importations (en bas). La partie de gauche indique la composition par produit (en valeur) des échanges de chaque bureau de Fermes de la région PASA et la partie de gauche par partenaire extérieur. Ainsi, La Rochelle exporte surtout des produits coloniaux. La destination des produits coloniaux est indéterminée. Tonnay-Charente exporte surtout des eaux-de-vie. Les eaux-de-vie sont surtout exportées en Grande-Bretagne et en Europe. Ce graphique montre bien les spécialisations par produits des bureaux de Fermes de la région PASA et les destinations ou origines privilégiées pour chaque produit.
Lecture du radarplot : le diagramme prend en compte l'ensemble des navires sortis des ports de la région étudiée. La jauge de ces navires est exprimée en tonneaux (soit 1.44 mètres cubes de volume). Grâce au curseur, il est possible de sélectionner une fourchette plus réduite de tonnages, pour ce concentrer, par exemple, uniquement sur les unités dépassant 100 tx. De même, on peut visualiser, en cochant la ou les cases souhaitées, uniquement les sous-ensembles des ports appartenant à un ou plusieurs bureaux des fermes de la région étudiée. Le radaplot se reconfigure alors en indiquant uniquement les groupes de destinations des navires du tonnage et au départ des ports du ou des bureaux sélectionnés. En survolant le radarplot, un encadré apparaît qui fournit les pourcentage de chaque groupe de destinations. Les ports de destinations ont été ici regroupés en reprenant les catégories de la Balance du commerce de la base Toflit18 pour faciliter la comparaison entre la base sur la navigation et celle sur la valeur du commerce extérieur.